在洛杉矶/长滩港全球运力黑洞持续恶化的情况下，越来越长的泊位等待时间正让更多的船舶有去难回，进一步损减着全球有效运力，也就继续支撑着高运价。

集装箱船进入洛杉矶港靠泊平均等待时间继续新高到了16.9天！下图为今年2月至今的船舶平均等待时间走势，近3个月增长了近3倍时间的等待

美西码头拥堵继续恶化，有效运力进一步缩减！

美西，截至美国时间周五晚间，洛杉矶/长滩停泊区和等待区的排队船数增加到83艘。因此美西港口瓶颈正在进一步限制集装箱运力，并支撑已经飙升的跨太平洋海运费率。

不过，本周早些时候，白宫吹捧洛杉矶长滩的进展情况——在截至11月8日的一周内，停放超过9天的集装箱数量下降了20%。

值得关注的是，美西集装箱滞留费今天开始执行，根据马士基和赫伯罗特公告，有几点最新更新需要注意。

1.  15号之前未提的、滞留时间超8天以上的，不管滞留时间多长，统一以15号为界，按第9天（第6天）执行；

2. 马士基提供场外堆场服务，但容量有限，需单独申请；

3. 因预约、封闭区等不可抗力造成的滞留，最终解释权归港口当局（待评估）。